La o mașină electrică second-hand, bateria de tracțiune este componenta care decide valoarea, așa cum la o mașină clasică sunt motorul și cutia de viteze. Starea ei se exprimă printr-un procent numit stare de sănătate, iar restul verificărilor privesc încărcarea, garanția și câteva uzuri specifice. Motorul electric în sine are puține piese în mișcare și cere rar intervenții.
Ce înseamnă starea de sănătate a bateriei?
Starea de sănătate a bateriei arată, în procente, câtă capacitate a păstrat bateria față de cea avută când era nouă. O baterie cu 90% poate stoca 90% din energia inițială, deci autonomia scade aproximativ în aceeași proporție. Pierderea este mai rapidă în primii ani și apoi încetinește, iar ritmul depinde de climă, de obiceiurile de încărcare și de chimia bateriei.
| Stare de sănătate | Interpretare orientativă |
|---|---|
| Peste 90% | Uzură redusă, normală pentru o mașină de câțiva ani |
| 80–90% | Uzură obișnuită la kilometraj mediu sau mare |
| 70–80% | Autonomie vizibil redusă; prețul trebuie să reflecte acest lucru |
| Sub 70% | Aproape de pragul la care multe garanții permit intervenția |
Cum se află starea reală a bateriei?
Starea reală a bateriei se află printr-un raport de diagnoză citit cu echipamentul constructorului sau cu un instrument independent conectat la priza de diagnoză. Unele mașini afișează valoarea și în meniul de bord, însă un raport complet arată și diferențele dintre celule, care pot semnala un modul defect.
Un test practic completează diagnoza. Mașina se încarcă la 100%, iar autonomia estimată se compară cu cea a unui exemplar nou, la temperaturi similare. Iarna, autonomia scade la orice mașină electrică, așa că o comparație făcută pe frig cu o cifră de vară nu este relevantă.
Ce garanție are bateria unei mașini electrice?
Bateria de tracțiune are, la mulți constructori, o garanție separată, frecvent de 8 ani sau 160.000 km, care acoperă scăderea capacității sub un prag de aproximativ 70%. Condițiile diferă de la un constructor la altul, așa că se citesc din documentele mașinii, nu din anunț. Se verifică trei lucruri:
- data primei înmatriculări, de la care curge garanția;
- dacă garanția se transferă automat noului proprietar sau cere o formalitate;
- dacă reviziile obligatorii pentru menținerea garanției au fost făcute la timp.
Ce contează la încărcare când se cumpără o electrică?
La încărcare contează puterea încărcătorului de bord, puterea maximă acceptată la stațiile rapide și tipul prizei. Încărcătorul de bord, adesea de 7–11 kW, stabilește cât durează o încărcare completă acasă sau la o stație de curent alternativ. Puterea în curent continuu arată cât de repede se face o oprire pe autostradă. În Europa, majoritatea mașinilor recente folosesc priza de tip 2 pentru curent alternativ și standardul CCS pentru încărcare rapidă.
Istoricul contează și el. O mașină încărcată aproape exclusiv la stații rapide poate avea o uzură mai mare a bateriei decât una încărcată lent, acasă. Pentru încărcarea zilnică, costul energiei depinde de contractul de furnizare, iar modul de citire a unei facturi este explicat în ghidul despre factura la curent electric și alegerea furnizorului.
Ce uzuri specifice apar la o mașină electrică?
Mașinile electrice au câteva uzuri proprii, diferite de cele ale unei mașini cu motor termic. Frânarea regenerativă face ca discurile de frână să fie folosite puțin, astfel încât pot rugini și pot avea nevoie de înlocuire chiar dacă nu sunt subțiate. Greutatea mare și cuplul disponibil instantaneu uzează mai repede anvelopele. Bateria de 12 V, care alimentează sistemele de bord, cedează uneori fără avertisment.
Carcasa bateriei de tracțiune, montată sub podea, se inspectează pe elevator pentru lovituri sau deformări. Restul controalelor, de la acte la caroserie, rămân aceleași ca la orice mașină rulată, după cum arată ghidul despre ce se verifică la o mașină second-hand înainte de plată.
Pentru cine este potrivită o mașină electrică second-hand?
O mașină electrică second-hand este potrivită mai ales pentru cine are unde să încarce acasă sau la serviciu și parcurge zilnic distanțe care încap cu rezervă în autonomia reală. Pentru o a doua mașină a familiei, folosită în oraș, chiar și un model cu baterie mică poate fi suficient. Șoferii care fac des drumuri lungi trebuie să aleagă un model cu încărcare rapidă bună. Criteriile de alegere pentru șoferii în vârstă sunt discutate separat, în articolul despre mobilitatea electrică pentru persoanele în vârstă.
